【天水啟源建設(shè)工程】分享：道路綠化注重生態(tài)修復(fù)，這些苗木將有大市場(chǎng)

想致富，先修路！這句傳了幾十年的老話其實(shí)不是沒(méi)有道理的，發(fā)達(dá)的道路交通是經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的命脈，不斷完善的道路系統(tǒng)的確打通了一個(gè)又一個(gè)區(qū)域的經(jīng)濟(jì)窗口。但是，大大小小的道路系統(tǒng)建設(shè)，卻也給周邊的生態(tài)環(huán)境造成了**的影響。

以高速公路為例，其建設(shè)令周邊環(huán)境的土壤結(jié)構(gòu)、氣候條件等自然狀況都發(fā)生了改變。

施工導(dǎo)致裸露邊坡對(duì)原有植被產(chǎn)生破壞，導(dǎo)致植被覆蓋率低、巖石裸露，進(jìn)而使整個(gè)地區(qū)的生態(tài)涵養(yǎng)功能削弱，嚴(yán)重破壞生態(tài)環(huán)境，直接導(dǎo)致整個(gè)區(qū)域的景觀頗顯荒涼，造成了景觀、視覺(jué)污染。

與此同時(shí)，對(duì)高速公路邊坡進(jìn)行植被修復(fù)也是穩(wěn)定路基、保障安全、防止沖刷、保土、保水的重要手段。

據(jù)資料顯示，合理配置植被邊坡，對(duì)于減輕降雨對(duì)邊坡的土壤侵蝕和水土流失具有非常明顯的作用，可以減少95%以上的土壤侵蝕量。

這類工程對(duì)植物品種選配的首要條件是，植物在無(wú)人養(yǎng)護(hù)的情況仍然能自我繁衍并且具有**抗逆性，最終建立起穩(wěn)定的植物群落，并與周邊環(huán)境和諧共生。

因此，只有符合以下條件的植物才適用于高速邊坡修復(fù)工程：

01 適地適樹(shù)，因地制宜

盡量選用當(dāng)?shù)氐泥l(xiāng)土樹(shù)種，選擇容易在當(dāng)?shù)厣L(zhǎng)、成活的樹(shù)種，如鹽膚木、馬棘、狗牙根、馬尾松等，這樣才能達(dá)到事半功倍的道路綠化效果。

鹽膚木

02 根系深及抗逆性強(qiáng)

一般選擇有發(fā)達(dá)根系植物，具有**的抗旱性、耐瘠薄等特性，具有頑強(qiáng)的生命力。在后期無(wú)人養(yǎng)護(hù)的情況下仍然能繁衍生長(zhǎng)。植物的抗逆性直接決定了植物生命力的強(qiáng)弱，會(huì)影響植被的后期穩(wěn)定。

03 具先鋒性、演替及持續(xù)穩(wěn)定性

在施工前期，為了防止坡面徑流的沖刷，貧瘠的土壤要先用先鋒豆科植物，如紫穗槐、馬棘、紫花苜蓿等固氮培養(yǎng)土壤營(yíng)養(yǎng)，提高土壤肥力；

紫穗槐

再選擇一些適應(yīng)能力強(qiáng)、生長(zhǎng)迅速的植物先覆蓋，一般宜選鄉(xiāng)土樹(shù)種或者習(xí)性和鄉(xiāng)土樹(shù)種相近的植物。

隨著時(shí)間推移，生命力強(qiáng)的植物占據(jù)主導(dǎo)地位，先鋒樹(shù)種逐漸退出，完成自然演替。

04 生物多樣性與景觀多樣性

在選擇植物品種時(shí)，要注意生物的多樣性，實(shí)現(xiàn)喬、灌、草多物種、多層次的組合，形成穩(wěn)定復(fù)雜的植物生態(tài)系統(tǒng)。同時(shí)也要考慮盡量選擇綠色期長(zhǎng)的植物或者開(kāi)花的地被植物，如坡柳、野菊花或金盞菊等，以具有良好觀賞性。

坡柳

植物品種密度配置要考慮到長(zhǎng)短結(jié)合，保證品種間的結(jié)構(gòu)科學(xué)穩(wěn)定，互利共生，按照設(shè)計(jì)途徑實(shí)現(xiàn)自然演替。此外，在特殊地段，可以選用爬墻虎、長(zhǎng)春藤、扶芳藤、紫藤等藤本植物進(jìn)行垂直綠化。

在高速公路邊坡綠化中，科學(xué)合理地選擇植物的品種與配置方式，對(duì)于邊坡綠化效果成敗起著關(guān)鍵性作用。

想要主攻這一市場(chǎng)，不妨充分了解相關(guān)植物品種的物學(xué)特性及其與環(huán)境因子（氣候、土壤、地形、生物等）的相互關(guān)系，針對(duì)性地對(duì)其進(jìn)行改良升級(jí)，生產(chǎn)出更適合這一環(huán)境的產(chǎn)品，先人一步，占據(jù)市場(chǎng)份額。

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